8月19日消息，威尔药业发布2020年半年度报告，实现营业收入3.32亿元，同比下降24.10%；归属于上市公司股东的净利润5744.97万元，同比下降24.91%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5263.23万元，同比下降29.17%；基本每股收益0.44元。2020年上半年，公司投入研发费用1666.59万元，占营业收入的5.02%。
责任编辑：逯文云
8月19日消息，北大荒（600598）晚间披露半年报，上半年，公司营收为17.53亿元，同比增长3.73%；净利为7.95亿元，同比增长13.01%，利润增长主要是由于报告期内公司收到阳光保险相互公司退还的2016~2017年农业种植保险补贴、纸业公司处置资产收益、公司理财同比增加收益以及工业企业减亏等原因所致。
责任编辑：逯文云
近年来，林芝巴宜区米瑞乡姆多村“两委”班子依托其自然资源和独特的地域优势，积极调整发展思路，坚持走一村一品发展路子，通过整体规划，科学布局，大力发展观光农业、乡村旅游，努力实现乡村振兴，巩固脱贫攻坚成果。
2019年，村党支部通过认真调研在充分征求群众意见的情况下，决定发挥该村的区位优势，发展乡村旅游，种植花卉吸引区内外游客前来观光游玩，增加群众收入。群众以土地入股的形式发展花卉旅游，建设了占地30余亩的姆多花田园区，种植了观赏向日葵、万寿菊、翠菊、格桑花、百日草等6个品种的花卉，吸引了内外游客6000余人次前来观光旅游，园区收入达15万余元，村集体增收10万余元。
2020年通过积极争取项目，村党支部在原姆多花田的基础上升级打造了色季影姣·姆多花香湾，将园区面积扩大至200余亩，花卉品种增加至10余种。园区内配套建设了响箭场、玉米迷宫、亲子蔬菜采摘园、休闲林卡等功能区，是集花卉观光、花卉主题婚庆、花卉休闲林卡、工布特色餐饮于一体的综合花卉旅游休闲中心。7月中旬园区内花卉陆续开放，吸引了游客前来赏花游玩，今年预计收入将达30余万元。
作者：鲜 敢 王显琴
新华社华盛顿8月16日电(记者徐剑梅 邓仙来)美国中西部俄亥俄州主要城市辛辛那提市警方16日说，该市当天凌晨前后发生数起枪击事件，至少有18人被枪击，其中至少4人死亡。
据当地媒体报道，15日午夜至16日凌晨2时许，辛辛那提市4个不同地点相继发生枪击案。该市警察局副局长保罗·纽迪盖特说，这些枪击案目前来看都是独立事件，彼此没有联系。但他对该市短时间内发生“这么多暴力事件，这么多人丧生”感到悲哀。
警方表示目前正在对这几起枪击案做进一步调查。
辛辛那提市市长约翰·克兰利当天发表声明，呼吁“结束用枪支解决个人纠纷的文化”，减少街头非法枪支泛滥。
据美国媒体报道，与2019年同期相比，今年上半年辛辛那提市枪支暴力犯罪案件有所增加。
原标题：特斯拉Model Y大型压铸设备已在弗里蒙特工厂完成安装 重410吨 来源：TechWeb.com.cn
【TechWeb】8月14日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉在去年3月份推出的跨界运动型多用途汽车Model Y，在今年一季度已开始生产，在一季度末也已开始向消费者交付，但同之前特斯拉新投入量产的车型一样，目前产量Model Y的产量和交付量并不高，相关机构是预计今年前7个月共交付13415辆。
但同此前新车型投入量产之后一样，特斯拉也在努力提高Model Y的产能，他们目前已在弗里蒙特工厂安装了一台大型压铸设备，以提高Model Y铸件的生产效率。
特斯拉Model Y大型压铸设备已在弗里蒙特工厂完成安装的消息，一名用户在马斯克活跃的社交媒体上发文称，用于生产Model Y铸件的压铸设备已安装在弗里蒙特工厂。
随后马斯克回复到，很期待它投入运营，这是有史以来所制造的最大的压铸设备，将使后车身成为一整片。
正如马斯克所言，这一台大型的压铸设备投入运营之后，将使后车身铸件成为一片，较由70个部件组成的Model 3后车身是很大的变化，将改变电动汽车的生产方式，为提高生产效率铺平道路。
特斯拉为Model Y生产线引入巨型压铸设备的消息，在今年年初就已出现，最初是马斯克在接受采访时透露的，著名的压铸设备制造商意大利意德拉集团，在6月初确认他们将向特斯拉供应一台型号为OL 6200 CS HPDC的压铸设备。
外媒的报道显示，意德拉集团供应的这台OL 6200CS HPDC压铸设备，体积同一栋小房子相当，其长19.5米，高5.3米，重达410吨，产生的压力可以达到5500吨。
由于Model Y还将上海超级工厂和柏林超级工厂生产，因而在弗里蒙特工厂出现的这一类压铸设备，在这两座工厂也会有安装，社交媒体上也已有提到。
责任编辑：李园
【今日直播】
8月14日消息，三大指数开盘涨跌不一，开盘后迅速拉升，创指涨1%，军工板块表现强势。随后开始震荡回落，三大指数盘中悉数翻绿，盘面上，农业、代糖板块跌幅居前，临近上午收盘，券商板块小幅异动，市场整体人气表现低迷，多头信心不足。午后，市场开始回暖，盘面上，券商、银行板块相继拉升，临近盘尾，三大指数均涨逾1%，总体上，两市个股涨多跌少，但赚钱效应并未明显好转，成交量继续萎缩。截至收盘，沪指涨1.19%，报3360.10点，成交额为3674.67亿元（上一交易日成交额为3871.62亿元）；深成指涨1.49%，报13489.01点，成交额为4822.90亿元（上一交易日成交额为4943.30亿元）；创指涨1.76%，报2668.71点。
统计显示，TOP20的股票成交额超905亿元，根据新浪财经leve2资金流向图显示，在这20只股票中，有10只股票呈现主力资金流入，其中，五粮液主力流入净额超8亿元；中国平安主力流入净额超6亿元；贵州茅台、歌尔股份、立讯精密主力流入净额超5亿元；京东方A、科大讯飞、财通证券主力流入净额超3亿元；东方财富、中信证券主力流入净额超2亿元。
另有10只股票呈现主力资金净流出，其中，协鑫集成主力流出净额超13亿元；第一创业、金健米业主力流出净额超5亿元；复星医药主力流出净额超4亿元；北斗星通主力流出净额超2亿元；长春高新主力流出净额超2亿元；福田汽车、天山股份主力流出净额超1亿元；君正集团、光启技术主力流出净额不足1亿元。
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| 排名 | 代码 | 名称 | 涨跌幅 | 现价 | 成交额 | 主力净额 | 主力占比 |
| 1 | sz002506 | 协鑫集成 | -9.95 | 5.16 | 651628 | -13.2亿元 | -20.89% |
| 2 | sh600519 | 贵州茅台 | 1.59 | 1661 | 623048 | 5.02亿元 | 8.12% |
| 3 | sh600196 | 复星医药 | -3.08 | 58.2 | 620696 | -4.62亿元 | -7.53% |
| 4 | sh601216 | 君正集团 | -8.02 | 8.37 | 607384 | -9500.72万元 | -1.59% |
| 5 | sz000725 | 京东方A | 1.86 | 4.94 | 567999 | 3.75亿元 | 6.67% |
| 6 | sz300059 | 东方财富 | 1.69 | 25.33 | 536771 | 2.54亿元 | 4.76% |
| 7 | sz000858 | 五 粮 液 | 2.9 | 212.9 | 514454 | 8.68亿元 | 16.94% |
| 8 | sh601318 | 中国平安 | 2.08 | 78.19 | 489306 | 6.74亿元 | 13.81% |
| 9 | sz002797 | 第一创业 | -1.79 | 11 | 460356 | -5.79亿元 | -12.94% |
| 10 | sh600030 | 中信证券 | 1.55 | 31.37 | 448954 | 2.56亿元 | 5.72% |
| 11 | sz002241 | 歌尔股份 | 4.82 | 40.7 | 440199 | 5.27亿元 | 12.02% |
| 12 | sz002151 | 北斗星通 | -2.09 | 66 | 439003 | -3亿元 | -6.91% |
| 13 | sz002475 | 立讯精密 | 3.07 | 53.8 | 396085 | 5.48亿元 | 13.94% |
| 14 | sh600127 | 金健米业 | -3.65 | 13.99 | 369758 | -5.49亿元 | -15.22% |
| 15 | sz002230 | 科大讯飞 | 5.05 | 38.45 | 332047 | 3.22亿元 | 9.74% |
| 16 | sh600166 | 福田汽车 | 6.1 | 3.13 | 321380 | -1.04亿元 | -3.34% |
| 17 | sh601108 | 财通证券 | 4.46 | 15.45 | 320342 | 3.56亿元 | 11.18% |
| 18 | sz000661 | 长春高新 | 0.44 | 452.51 | 307469 | -2.18亿元 | -7.15% |
| 19 | sz000877 | 天山股份 | -9.38 | 21.25 | 305821 | -1.24亿元 | -4.15% |
| 20 | sz002625 | 光启技术 | -1.64 | 23.4 | 304791 | -7235.7万元 | -2.45% |
责任编辑：田原
原标题：税务总局局长王军：疫情后企业更需要税费优惠政策 减税降费激发市场主体活力
每经记者 胡健 张钟尹 每经编辑 陈星
今年以来，面对新冠肺炎疫情冲击，我国加大宏观政策应对力度。其中，加大减税降费力度直接惠企利民，是应对经济下行压力的重大举措。减税降费政策实施成效如何，对纾解企业困难发挥了什么作用，如何进一步落实落细、更好服务“六稳”“六保”大局？
国家税务总局局长王军在接受媒体采访时指出，企业在疫情过后，比以往任何时候都更需要税费优惠政策的支持。我们把及时全面落实党中央、国务院减税降费的决策部署作为一项重大政治任务，层层压实责任，设法克服困难，确保直接惠及市场主体。
《每日经济新闻》记者注意到，中国中小企业协会最近的调查结果显示：在各项政策中成效最大、反响最好、落实最到位的就是减税降费。这既是对税务部门相关工作的肯定，也是一种鞭策。
新增降费中 税务部门落实金额占一半
今年政府工作报告指出，要坚决把减税降费政策落到企业。减税降费落实情况如何？
王军介绍，今年以来，税务部门坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，及时全面落实落细减税降费政策措施。上半年，全国累计新增减税降费15045亿元。其中，今年出台的支持疫情防控和经济社会发展税费优惠政策新增减税降费8941亿元，去年年中出台政策在今年翘尾新增减税降费6104亿元。分税费看，累计新增减税5414亿元，新增社保费降费9631亿元（含新增非税收入降费259亿元）。在新增降费中，由税务部门组织落实的5129亿元，占53.25%。
“我们深知，企业在疫情过后，比以往任何时候都更需要税费优惠政策的支持。我们把及时全面落实党中央、国务院减税降费的决策部署作为一项重大政治任务，层层压实责任，设法克服困难，确保直接惠及市场主体。”王军说。
王军指出，具体有四个特点，即“三快一严”。一是政策落地快。每次参与政策制定过程中，我们都同步研究征管配套办法、预调信息系统；政策出台后，征管和信息化保障第一时间直达基层税务机关，确保政策好操作、快落地。
二是辅导培训快。第一时间开设“云课堂”对税务人、纳税人、缴费人进行“一竿子到底”的直达辅导培训，一轮不行就二轮，二轮不行就三轮。同时，通过税务网站、微信、12366服务热线等解读政策、回应关切。
三是操作过程快。通过简化办税环节、简便操作程序、精简报送资料，让纳税人缴费人享受优惠政策更快捷；通过完善电子税务局网上申报功能，让纳税人缴费人“足不出户”享受政策优惠。
四是考核监督严。实行最严格的绩效考评和监督问责，有效严防和及时查处各种不作为和乱作为事项，确保政策执行不遗漏、不走样。
记者注意到，中国中小企业协会最近的调查结果显示：在各项政策中成效最大、反响最好、落实最到位的就是减税降费。
今年6月下旬，中国中小企业协会进行了问卷调查。从问卷调查的情况看，企业满意度最高的就是减税降费。减税降费为企业减轻了负担，最近4年来国家累计减税降费75000亿，其中中小企业是受益的主体。今年疫情以后，又实行了更大规模的减税降费，这个政策是企业最满意的。
92%小规模纳税人免征增值税
减税降费如何助力企业发展？王军表示，减税降费政策有序有力落地，不仅纾解了企业经营困难，而且增强了企业发展信心，尤其体现在激发了市场主体活力、增强了企业发展后劲上。
就激发市场主体活力而言，王军用两组数据加以说明：一是10万户重点税源企业数据显示，上半年每百元营业收入税费负担同比又下降了0.65元。国家统计局最新公布的数据表明，6月份全国规上工业企业实现利润同比增长11.5%，不言而喻，这其中有相当一部分的因素，是减税降费效果直接或间接的转换。
二是全国5000多万户小规模纳税人，免征增值税的约占92%，余下8%左右缴纳增值税的440万户纳税人征收率又从3%降为1%（其中湖北省免征）。这在很大程度上激发了创业积极性，二季度全国办理过涉税事项的新增市场主体，主要是小微企业和个体户，同比增长7.1%。
增添企业发展后劲方面，王军也给出了两组数据：一是二季度全国享受研发费用加计扣除政策的33万户企业购进高技术设备和服务同比增长22.3%，在疫情冲击中持续加大科技投入，不仅推动销售收入同比增长4.8%，高于全国平均水平8.9个百分点，更为中国经济高质量发展增添了强大后劲。
二是6月末增值税一般纳税人同比新增10.9%，也就是说，有106万户企业“由小变大”或为新办的年销售收入500万元以上的企业。其中，二季度就有37万户。
发票大数据反映企业销售稳步回升
疫情防控常态化下，各地正积极有序推进复工复产。税收大数据被称为“金山银库”，可以准确反映企业复产复销和经济运行情况，当前企业运行如何？
王军介绍，企业有生产就有销售，有销售就要开具增值税发票。增值税覆盖国民经济各个领域，发票数据具有独特的优势，既可以在微观上反映企业生产经营状况，也可以在宏观上反映经济运行态势。通过发票大数据分析发现，上半年经济发展在克服困难中显现很多亮点。
亮点一：企业销售稳步回升。2月10日以来，全国企业复工复产复销逐周稳步回升向好。5月11日，全国企业销售收入已达到去年同期水平，6、7两个月份同比增长均为10%左右。
亮点二：制造业恢复较快。制造业是实体经济的基本盘，稳住制造业就稳住了我国经济。7月份销售收入同比增长为10.7%，环比6月份提高2.4个百分点，快于全部企业平均水平0.9个百分点；特别是装备制造业7月份销售收入同比增长21.1%，环比6月份提高5.4个百分点，回升势头更强更好。
亮点三：新动能加速成长。培育壮大新动能产业是实现高质量发展的重要支撑。一季度，高技术产业销售收入同比下降8.3%，二季度同比大幅增长21.7%。7月份，同比增长21.3%。
亮点四：投资回升渐加力。税务总局服务和管理的年纳税额1亿元以上的2050户大型企业集团数据显示：二季度企业新增固定资产同比增长15%。
王军表示，下一步，税务部门将继续实打实、硬碰硬把各项税费优惠政策落实到位，让减税降费的“真金白银”切实惠企利民，更好服务“六稳”“六保”大局。
责任编辑：刘玄逸
白领们点赞！快节奏晨间有了刚刚好的餐食
■本报首席记者 顾一琼
商务楼宇密集、通勤人口众多的上海中心城区，如何将一顿早餐做到丰富、便利，又贴合年轻人快节奏、不油腻的通勤生活？
很多区动足了脑筋——有的接驳新零售，加快网订店取布局，提供更多适合快节奏的晨间“轻餐食”；有的做细服务，依托大数据分析偏好从而实时调整菜品，并探索适应各类人群的“早餐定食”。让一顿早餐有更丰富便利的选择，也让大家吃得安心、吃得刚刚好。
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大数据分析偏好，及时调整供应餐点
市中心的静安区，是白领午餐点覆盖最为全面区域之一，目前该区58家白领午餐单位中已有26家为在静安区工作的白领供应营养丰富、价格实惠的早餐服务。
就以新理想大厦白领餐厅为例，目前供应的早点品种大概有25种左右，依据营养膳食标准，提供丰富选择。除面点以外，还有传统的“四大金刚”(大饼、油条、豆浆、粢饭)，也有谷薯类的粥、面食、牛奶和水果等。
为了让这顿“晨间自助餐”也能笃笃定定，不囿于时间紧张，餐厅利用科技手段尽可能缩短“耗时”。比如，餐厅与“美餐”平台合作开通了线上App点餐通道，线上下单，网订店取，大大节约了排队等候时间。结算方面，引入科技手段，“智能结算+移动支付”，提高了结算效率。值得一提的是，一边在智能结算，后台大数据也纷纷记录下白领所选餐点，通过阶段分析可以掌握大家的用餐偏好，从而方便餐厅及时调整供餐品种。
“因为价廉质优，从某种程度上，餐厅供应早餐更是积累口碑，为吸引更多人中午前来就餐，”餐厅相关负责人告诉记者，梅龙镇餐饮发挥老字号品牌连锁经营的优势，实行统一管理，依托自有生产基地实现新鲜菜品原材料集中采购配送，既保障了品质和口味，也控制了成本。
探索适应各种人群的“早餐定食”
这两天，静安区镇宁菜场正进行精品化改造，结合相关要求，菜场一旁沿街面的店铺将嵌入品质早餐功能。而这一要求也将覆盖全区的精品菜场。静安区商务委相关人士透露：相关部门正修订关于白领午餐专项资金的相关政策，鼓励全区白领午餐点延伸、做好早餐服务。同时，积极对接在线新经济，推广网订柜取服务；静安区商务委正与新零售商逸刻便利等商谈对接，考虑在产业园集聚的大宁地区率先布局流动餐车等。
下一步，静安区将坚持以发展实体门店为主、流动早餐车为辅的原则，在辖区内商务楼宇、社区食堂、白领餐厅中逐步推广“梅龙镇”经验，大力推进“白领午餐+早餐”“社区食堂+早餐”“老字号+早餐”等多维度服务。同时探索在白领所在楼宇、园区的入口通道处就近设置早餐推车，提供各类人群的“早餐定食”。
优化网订柜取布局，让晨间“轻餐食”更便利
今天，位于徐家汇商圈的飞洲国际广场、光启城等商务楼内的六家“盒小马”同步开业。徐汇区以此布局“网订柜取”网点，未来将在商业载体和地铁交通枢纽结合的枢纽点，积极拓展增设该业态。
事实上，对于赶着打卡、时间紧张的白领们来说，一杯咖啡、一个面包是晨间“轻餐食”的常态，徐汇区近期拟新开便利品质连锁超市25家，进一步增加“轻餐食”早餐网点的数量。同时，与盒马、光明良友、粮全其美、百联逸刻等品牌企业开展对接合作，积极试点流动餐车早餐供给业态。近期计划在辖区内布设12辆早餐车流动网点，特别聚焦于白领集聚的漕河泾开发区、徐家汇商圈和徐汇滨江等地区。
针对社区居民，在现有14家老字号早餐网点基础上，徐汇区计划将老字号早餐网点增至23家。
原标题：奔驰“平衡术”：左手孚能，右手宁德时代
21世纪经济报道
“平衡术”的背后是为了更多的话语权和议价能力。
“奔驰与宁德时代合作开发系列品牌EQ新能源汽车，是否意味着公司通过二年的生产验证未达到预期目标而被淘汰出局？”
8月6日，在奔驰宣布与宁德时代达成深度合作之后，有投资人就科创板动力电池第一股孚能科技（688567）的前景发出疑问。
孚能科技于7月17日上市，这家中国动力电池企业此前主要向北汽、长城等本土企业供应电池，市场份额较低。孚能科技能成为中国科创板第一股，其中一个重要的原因来自奔驰的背书。此前双方多次传出绯闻，今年7月3日，梅赛德斯-奔驰正式宣布入股孚能科技，持有其约3%的股份。
但是，奔驰入股孚能科技一个月后，又宣布与宁德时代深化合作，宁德时代成为奔驰电动车品牌EQ的头部供应商。尽管孚能称与奔驰的项目进展顺利，按照项目计划的量产时间为2021年。但是，奔驰牵手宁德时代的消息，仍然会让孚能科技的身份显得尴尬，也让投资人产生担忧。
“一家车企不可能只有单一的电池供应商，这样的风险实在太高，不利于控制成本，也不利于自身的进步。选择两三家以上的供应商，是件非常正常的事情。”8月10日，一位国内某电池公司的研发人员告诉21世纪经济报道记者。
奔驰和宁德时代深化合作并不奇怪，双方此前就已有合作，北京奔驰生产的EQC搭载的就是宁德时代的电芯。
作为电动车的核心零部件，动力电池已经成为车企们电动化布局的关键环节。面向中国市场，众多跨国汽车集团也开始选择和中国的本土电池企业进行深入的合作，甚至战略性地入股。但是，即便如此，从大众和戴姆勒一系列的举措来看，跨国车企更愿意在中国选择几家供应商，来保持供应链的抗风险性。
跨国车企在华选择多家供应商，将给头部的电池企业带来危机意识，同时也会给二三梯队的企业带来活下去的机会。但是，跨国车企操纵“平衡术”背后的深层目的，则是为了让自己在产业链中拥有更多的话语权和议价能力。
合作的“艺术”
与技术水平更高、成本控制能力更强的电池企业合作，是跨国车企在华选择电池供应商时衡量的重要指标。宁德时代，自然也就成为车企眼中的“香饽饽”。
除了国内主机厂之外，主流的跨国汽车集团目前基本上都已经与宁德时代达成合作。包括德国三大车企大众、戴姆勒、宝马，日本三大车企丰田、本田、日产，法国最大车企PSA，韩国巨头现代汽车，美国的通用和特斯拉，以及捷豹路虎、沃尔沃……
在动力电池行业，已经形成明显的“二八定律”，少数的几家头部企业，占据着大量的市场份额。近几年，宁德时代在国内的市场份额均在四成以上。随着市占率的不断提高，宁德时代在规模效应下能够进一步分摊成本，也在与主机厂的合作过程中提升了自己的话语权，拥有更高的议价能力。
不过，有汽车行业专家表示，供应商手中的话语权过高，也会让车企在合作的过程中担心陷入被动。因此，大部分汽车厂商都会选择两家以上的供应商。事实上，在2019年，在国内也只有华晨宝马及少数造车新势力的电池100%来自于宁德时代。
对于准备在中国新能源汽车市场大展拳脚的跨国汽车集团而言，电池供应环节的稳定至关重要。动力电池厂和主机厂之间并非是简单的零部件制造与装配整合的关系，动力电池作为新能源汽车的核心部件，是主机厂定向开发中的重要一环，需要企业之间不断交换测试验证数据，提升电池稳定性。动力电池企业在服务整车厂的过程中，可以积累下大量的实践数据与解决办法，庞大的数据库将为后续的研发提供重要的支撑。
无论是大众还是戴姆勒，战略性入股中国二三线电池企业，一方面是为了稳定自己的供应链体系，另一方面则是让自己在与其他电池企业合作时，拥有更多的谈判筹码。
“考虑到我们对电池的巨大需求，我们需要多家供应商的格局，同时也是在控制供应链的风险。”5月29日，大众中国CEO冯思翰在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
根据大众的计划，到2025年，大众在华要新增100Gwh的电池容量，仅靠一个电池供应商无法满足这样巨大的需求。对于MEB平台的第一波产品，宁德时代是电池的主要供应商。在MEB平台后续的产品当中，国轩高科也会发挥重要作用。
“对体量较少且主要聚焦在高端产品线的奔驰来说，之所以入股孚能，一方面，或许是因为的确看中了孚能在三元软包上的技术水平，另一方面，也希望借此在与其他电池厂的合作中有更多的谈判筹码。”有汽车行业人士告诉21世纪经济报道记者。
二三线电池企业夹缝求生
经过几年市场化的竞争之后，国内的动力电池行业的格局已经初步形成，“结构性产能过剩，但优质产能不足”，经历过一轮优胜劣汰后，形成了宁德时代和比亚迪两家龙头企业领跑的局面，但二三线电池企业的生存环境并不乐观。
对国轩高科和孚能来说，分别与大众和戴姆勒这样的跨国巨头合作，是其重获市场机会的重要途径。
与头部电池企业的高盈利性相比，二三梯队的经营情况并不乐观。例如，2017年至2019年，孚能科技的营收分别为13.3亿元、22.7亿元、24.4亿元，净利润分别为1826万元、-7821万元和1.3亿元，扣非后为930万元、-1.98亿元和979万元。
同时，孚能科技的客户结构较为单一。2019年最重要的客户是北汽集团和长城汽车，其中，北汽集团采购额为11亿元，占比为47.58%，长城汽车交易额为5.6亿元，占比为24.37%，二者合计超过七成。但是，长城汽车已经成立了自己的电池子公司，北汽集团今年又与SK达成合作。这都会给孚能科技的未来前景带来重大的不确定因素。
从行业的发展趋势来看，动力电池行业的比拼，已经从最初简单的成本竞争，变成同时要求高技术、低成本的充分竞争阶段。
事实上，大量三线本土电池企业存在过度依赖一到两家主机厂的问题。不过，随着不少主机厂有意识地培养B点或C点供应商，来提高自己在电池领域的话语权，这将给三线电池企业带来新的机会。
但是，除了要与宁德时代、比亚迪等头部企业竞争之外，大举进入中国市场的日韩动力电池企业，凭借自身的技术优势以及产品综合竞争力，也会让三线企业的生存环境更加困难。主动拥抱一家实力雄厚的主机厂，或许是这些企业更好的出路。
（作者：左茂轩 编辑：张若思）
责任编辑：常福强